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在朱家村待了两天后，朱耀灵就回到了奉天，村里需要购买农机的事情，他直接委托村胡高官去给办了。
这事，要是不和李二顺家脱离开，总是会有一些心里有问题的人去嚼舌根子。
之所以没有在多待两天，是因为奉港集团的第三条生产线今天要启动。
他回去也算是给这条新线剪个彩，图个好彩头。
厂房虽然是老厂房，但被重新粉刷了一遍，看着很干净，并没有什么老旧的感觉，一条崭新的生产线已经开始启动，工人们有条不紊的，在流水线上组装着一辆辆三蹦子。
这条线，现在生产的是要给中亚送的货，属于特种重型车。
朱耀灵由张永强和杨建国两人陪着，慢慢的从这一头向生产线另一头的成品区走去。
边走，张永强边介绍着这条组装线的详细情况，和未来规划。
按着张永强的说法，这条线启动之后，三条生产线理论上可以做到年产六十五万辆三蹦子的产能。
但是这毕竟是理论上，实际上得打个七折，年产量能达到四十五万辆就已经很不错了。
毕竟你还得刨除节假日，设备保养维修，这些硬性需求，至于突发事情，那些都不算在内。
所以整体产能，能到七成就已经是很优秀了。可是这样的产能，对付国外的订单都有些捉襟见肘。
更不要说现在国内，也对三蹦子提出了想要订购的要求，因为这东西在中短途，少量货运上的运输，是真的好用。
最主要的是这东西它能改，你要是想要多装点，那厂家可以给你做成加长版的。
你要是在土木工程上使用的话，它可以给你改成自卸型的。
还有那随时都可能完成设计的客运型，那个的量也不会小了。
现在主要是产能这块跟不上，到现在，都还有好几种型号的三蹦子还没有上线呢。
所以，现在张永强报上了一个，想要增加一个新厂区，和新型生产线的计划。
希望设计建设一个日产六千辆三蹦子，包含六条，日产千辆三蹦子的生产线，这样的一个大型厂区。
要知道，现在可没有后世那种全自动化的汽车生产线，现在的生产线基本上都是靠人堆，最多也就是多加一些龙门吊和大型传送带。
即便是后世全自动化的生产线，像马开源在魔都生产的棺材钉，单台车辆生产节拍也得四十秒，一天十六小时也就是生产一千多辆。
但那可是在后世那个时代，还是用的世界上最先进的生产线。
剩下的那些厂家，基本上都在一分钟到两分钟一个节拍，这就已经是全球最顶级的了，每天也就是六百辆左右。
而这三蹦子之所以能够做到日产一千辆一条线，最主要的就是，它简单啊。
既没有那么复杂的线路布置，也没有那么多精美的装饰，更没有那么严格繁复的检测。
所以拿人堆，也能堆出来两班，日产千辆的生产线出来，但是，这也是一条生产线的极限了。
当然，这也都是理论数据，实际什么情况，那都得看当时的情况。
不过，要知道一条生产线的产能提升，可不只是建设一个组装线就完事了的。
至少在奉港集团内部，从柴油机，轮胎，轴承这三个厂子，也得跟随提高产能，而这三个厂子想要提高产能，就又关联到上游原材料供给，生产设备的采购，人员和技术力量的增加。
而在下游，从集装箱开始，到铁路货运，港口转运码头的增强，货轮运输量的要求。
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