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罚停必须要在3圈内执行，第24圈，维特尔进站受罚。
虽然不能动赛车，但是阿斯顿马丁的车组人员还是用轮胎枪检查了刹车，权当排查一切可能性。
出站后维特尔掉到队尾，落后于米克30秒。
哈斯车队的换胎非常玄学，这次米克的换胎时间长达4.2秒，马泽平换胎正常2.9秒，因此后者出站后和米克拉开了一定距离。
马泽平获得了干净空气下刷圈的机会，加上系统加持，他在赛车线上稳稳跑着长距离。
但是直到26圈，大部分车手还没有进站换干胎，马泽平的圈速是目前三名使用干胎车手中，唯一一名提升圈速的，但也只提升了每圈.2秒。
“目前场上不只是车手，十支车队正在进行策略上的博弈，而他们的决定很有可能会打破赛道上的平衡！”
布伦德尔说道。
第27圈，汉密尔顿离维斯塔潘只剩1.7秒，此时后者选择了进站！
全世界的车迷都紧张得看着这一幕，红牛的策略会是奠定胜局的妙手，还是将胜利拱手让人的昏招？
同样这圈，角田、拉塞尔、莱科宁、加斯利、塞恩斯、里卡多纷纷选择进站！
“大批车手这么做的原因是，马泽平的第三计时段刷出了全场最快，维特尔的速度排行第二！”
解说嘉宾实时跟进场上的最新情况。
下一圈，汉密尔顿进站，他刚才全力推的回场圈非常稳定。
“他能不能完成overcut？！”
布伦德尔激动道。
汉密尔顿把车停下，技师们有条不紊的进行换胎操，然而拆卸右前轮技师的动还是慢了一步！
直播信号右下角打出汉密尔顿的换胎速度：4.0秒。
对比维斯塔潘的进站时间损失了1.8！
更令人拍案叫绝的是，汉密尔顿出站后被维斯塔潘翻过，落后时间同样是1.8秒！
比赛一瞬间乱成一团，用干胎的和用半雨胎的，套圈的、被套圈的和被套两圈的赛车混在一起，使观众目不暇接！
“进站缠斗”结束后，第31圈，赛会干事宣布drs开启，这证明赛道已经完全干了！
镜头给到一列超级drs高铁，由维斯塔潘领头，身后分别是第8名斯托尔，第9名博塔斯，第10名拉塞尔，第18名米克舒马赫，第2名汉密尔顿，第11名莱科宁。
不止观众，布伦德尔都有点晕头转向：“请原谅我的失误，但是我几乎分不清这些赛车是在套圈还是超车了，这太混乱了。可能有车手能借此机会，乱中取胜！”
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