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经过方柏亲自优化的中小型45千瓦柴油机，属于直列双缸四冲程发动机。
测试结果，热效率可以达到45.5%，代表着国际一流技术。
原来采购的国产非增压式直列双缸四冲程发动机，热效率只有36.5%左右，一下子提升这么大，让人震惊。
当然，除了热效率大幅提升之外，具有更低的噪音，说明振动水平做得非常不错，比如曲轴加工精度更高。
曲轴、活塞和连杆都属于星海机械公司亲自生产的，材料是宝钢的。
曲轴加工非常麻烦，也是最难加工、成本最高的部件，为了保证其韧性，它采用整体锻件，而不是铸件；
为了保证其精度，采用整体加工，而不是分体加工再组装。
不管技术和设备再如何地牛比，分体组装的精度肯定是不如整体加工，而曲轴，加工成本高就高在整体加工困难。
星海集团提供锻模，才能锻造出精度较高的毛坯，否则靠钢厂是不可能的，人家也不愿意开发太麻烦的东西，要不就是给的定制费用非常昂贵。
局部淬火本来委外热处理工厂负责，但做了几个之后，达不到设计要求，方柏干脆购置热处理设备，按照自己的热处理工艺处理。
热处理工艺也是核心技术，如果热处理不好，曲轴耐磨性差，寿命短。
解决了曲轴的铸造、加工和热处理，可以说柴油机的核心零部件实现了国产化。
当然，还是有一部份零部件是进口的。
只要核心零部件是国产的，那就代表着掌握了核心技术。
试制成功后，方柏下达命令，下达小批量试制任务，待新工厂投入使用后，执行批量生产。
在制造成本方面，比同类国产柴油机低了一些，大批量生产后，一台小型45千瓦柴油机制造成本估计不足四千元。
国产售价约9000元，进口两三万元。
方柏打算自产自用，同时与进口柴油机竞争。
更高的热效率意味着柴油机在相同燃料消耗下能产生更多的功率，并不代表更高的功率，依然还是45千瓦功率，只是产生45千瓦功率，不需要供油那么多，油耗更低了。
如果想要更高的功率，光靠推供油是不行的，还要依赖柴油机的设计、构造和机械部件。
所以，当新的地泵匹配上自家的柴油机后，由于油耗更低，同样售价情况下，更具市场竞争力。
今后，谁敢说国产柴油机不行，方柏就敢拿出自家产品反驳。
泵车研制成功并不算什么，没有什么核心技术，只是说结构比较复杂，不好仿造。
而柴油机的研制成功，星海集团才算得上拥有自家的核心武器。
小型45千瓦柴油机研制成功了，之后可以逐步提升功率，那就可以进行60千瓦和75千瓦柴油机研制。
一脚一个步伐，先吃透中小型柴油机，再研制100千瓦到500千瓦之间的中型功率柴油机。
中型功率柴油机在工业、农业、交通运输等领域都有广泛的应用需求，市场潜力巨大。
一般来说，中型货车的柴油机功率通常在150马力（约112千瓦）到300马力（约224千瓦）之间。
而重型货车的柴油机功率则可能超过300马力（约224千瓦），甚至达到500马力（约373千瓦）以上。
在2020年，全球一年生产重型货车数量达到436万辆，国内占68.3%，一辆重型货车代表着需求一台中型功率柴油机，市场规模至少5000亿元。
哪怕星海集团只占据一部分蛋糕，足够吃撑了。
方柏打算逐步扩大产品线，满足不同功率需求的客户，将有助于提高竞争力并拓展市场份额。
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